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¿Cómo convertir kilovatios a caballos de fuerza?

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La potencia es una unidad de poder. Es aproximadamente igual al valor de 75 kgf / m / s., Que corresponde al esfuerzo que debe realizarse para levantar la carga de 75 kg. a una altura de un metro en un segundo.

¿A qué equivale 1 caballo de fuerza? Si tomamos alguna enciclopedia y observamos qué es la potencia de los caballos, entonces leeremos que es una unidad de medición de potencia fuera del sistema que no se usa en Rusia. Aunque en cualquier sitio de concesionarios, la potencia del motor se indica en caballos de fuerza.

¿Qué es esta unidad, a qué es igual?

Hablando de la potencia del motor, la mayoría de nosotros presentamos una imagen simple: si tomas una manada de 80 caballos y un automóvil con una potencia del motor de 80 hp, entonces sus fuerzas serán iguales y nadie podrá tirar de la cuerda.

Si intentas recrear esta situación en la vida real, la manada de caballos ganará, porque para que el motor desarrolle tal potencia, necesita girar el cigüeñal a un cierto número de revoluciones por minuto. Los caballos se apresuran desde el lugar y arrastran el auto detrás de ellos, rompiendo así la caja de cambios.

Además, debe comprender que la potencia es una unidad de potencia estándar, mientras que cada caballo es individual y algunos individuos pueden ser mucho más fuertes que otros.

Los caballos de fuerza se introdujeron en circulación en 1789. El famoso inventor James Watt quería demostrar cuánto más rentable es usar máquinas de vapor, en lugar de caballos para hacer el trabajo. Simplemente tomó y calculó cuánta energía gasta el caballo para que con el mecanismo de elevación más simple, ruedas con cuerdas fijadas, saque los barriles de carbón del eje o bombee agua con una bomba.

Resultó que un caballo puede tirar de una carga que pesa 75 kilogramos a una velocidad de 1 m / s. Si traduces esta potencia a vatios, resulta que 1 hp es de 735 vatios. La potencia de los automóviles modernos se mide en kilovatios, respectivamente 1 hp. = 0,74 kW.

Para convencer a los propietarios de la mina de cambiar de potencia a vapor, Watt propuso una manera simple: medir qué trabajo pueden hacer los caballos en un día, y luego conectar la máquina de vapor y calcular cuántos caballos puede reemplazar. Está claro que la máquina de vapor fue más rentable, ya que fue capaz de reemplazar un cierto número de caballos. Los propietarios de la mina se dieron cuenta de que era más barato mantener un automóvil que un establo entero con todas las consecuencias resultantes: heno, avena, estiércol, etc.

También vale la pena decir que Watt calculó incorrectamente la fuerza de un caballo. Solo los animales muy fuertes pueden levantar un peso de 75 kg a una velocidad de 1 m / s, además, no podrán trabajar durante mucho tiempo en tales condiciones. Aunque hay evidencia de que por un corto tiempo un caballo puede desarrollar potencia de hasta 9 kW (9 / 0.74 kW = 12.16 hp).

Tipos de caballos de fuerza

  • Caballos de fuerza métricos igual a una elevación de 75 kg por segundo por 1 metro. Se aplica en Europa.
  • Caballos de fuerza mecánica igual a 745.7. muy rara vez se utiliza como unidad de medida en países de habla inglesa
  • Caballos de fuerza electricos igual a 746 vatios, a veces indicado por las placas de motores eléctricos.
  • Potencia de caldera igual a 1000 kgf · m / s. o 9.8 kW o 33,475 Btu / hora. (unidad utilizada en los EE. UU.)
  • Caballos de fuerza hidráulica igual a 745.7 vatios.

Cómo se determina la potencia del motor

Por el momento, la forma más fácil de medir la potencia real del motor es con un banco de pruebas. El automóvil se conduce a un soporte, se fija firmemente, luego el conductor acelera el motor a la velocidad máxima y la potencia real en CV se muestra en el tablero. Error permitido - +/- 0.1 hp Como muestra la práctica, a menudo resulta que la potencia de la placa de identificación no corresponde a la real, y esto puede indicar la presencia de una amplia variedad de mal funcionamiento, desde combustible de baja calidad hasta una caída en la compresión en los cilindros.

Vale la pena decir que debido al hecho de que la potencia es una unidad no sistémica, se calcula de manera diferente en diferentes países. En los Estados Unidos e Inglaterra, por ejemplo, un HP Tiene 745 vatios, y no 735 como en Rusia.

Sea como fuere, pero todos se han acostumbrado a esta unidad de medida en particular, ya que es conveniente y simple. Además hp utilizado en el cálculo del costo de CTP y CASCO.

De acuerdo, si lees en las características del coche, la potencia del motor es de 150 CV. - es más fácil para ti orientarte sobre lo que él es capaz de hacer. Un registro de 110.33 kW no es suficiente para decir. Aunque convertir kilovatios a CV simplemente: dividimos 110.33 kW por 0.74 kW, obtenemos los 150 CV deseados

También me gustaría recordarle que el concepto de "potencia del motor" no es muy indicativo en sí mismo, otros parámetros también deben tenerse en cuenta: par máximo, revoluciones por minuto, peso del automóvil. Se sabe que los motores diesel son de baja velocidad y la potencia máxima se alcanza a 1500-2500 rpm, mientras que la gasolina acelera por más tiempo, pero a mejores distancias muestra mejores resultados.

Cómo convertir caballos de fuerza a kW

Hay varias opciones para la traducción mutua de estas unidades:

  1. Calculadoras en línea. La forma más fácil y rápida. Requiere acceso constante a Internet.
  2. Tablas de partidos. Contienen los valores más comunes y están siempre a mano.
  3. Fórmulas de traducción. Conociendo la correspondencia exacta de las unidades, puede transferir rápidamente un número a otro y viceversa.

En la práctica, se utilizan los siguientes valores numéricos:

  • 1 litro s = 0,735 kW,
  • 1 kW = 1,36 litros. s

Muy a menudo, se usa la segunda correspondencia: es más fácil trabajar con números mayores que uno. Para realizar los cálculos, el índice de kW se multiplica por este coeficiente. El cálculo en este caso se ve así:

88 kW x 1.36 = 119.68 = 120 litros. s

¿Por qué exactamente 0.735 kW

1 litro s aproximadamente igual al valor de 75 kgf / m / s: este es un indicador del esfuerzo requerido para levantar una carga que pesa 75 kg a una altura de 1 m en 1 segundo. Diferentes países usan diferentes tipos de esta unidad con diferentes valores:

  • métrico = 0,735 kW (utilizado en Europa, utilizado en la conversión estándar de kW a CV),
  • mecánico = 0,7457 kW (utilizado anteriormente en Inglaterra y países de habla inglesa, casi fuera de uso),
  • eléctrico = 0,746 kW (utilizado para marcar motores eléctricos),
  • sala de calderas = 9,8 kW (utilizada en EE. UU. en energía e industria),
  • hidráulico = 0.7457.

En Rusia, se utiliza un europeo, llamado potencia métrica igual a 0.735 kW. Se eliminó formalmente, pero continúa utilizándose en el cálculo de los impuestos.

Aspecto practico

El valor del impuesto al transporte en Rusia depende de la potencia del motor. En este caso, me toman por la unidad de cuenta. c .: la tasa impositiva se multiplica por su número. El número de categorías de pago varía según la región. Por ejemplo, en Moscú, se determinan 8 categorías para automóviles (los precios son válidos para 2018):

  • hasta 100 litros s = 12 rub.
  • 101-125 l. s = 25 rub.
  • 126-150 l. s = 35 rub.
  • 151-175 l. s = 45 rublos.
  • 176-200 l. s = 50 rub.
  • 201-225 l. s = 65 rub.
  • 226-250 l. s = 75 rub.
  • desde 251 litros s = 150 rub.

El precio es por 1 litro. s En consecuencia, con una potencia de 132 litros. s El propietario del automóvil pagará 132 x 35 = 4620 rublos. por año

Anteriormente en el Reino Unido, Francia, Bélgica, España, Alemania, el impuesto sobre vehículos dependía de la cantidad de "caballos". Con la introducción de kilovatios en algunos países (Francia) abandonaron l. s completamente a favor de la nueva unidad universal, en otros (Gran Bretaña), el tamaño del automóvil se tuvo en cuenta como base del impuesto de transporte. En la Federación de Rusia, la tradición de usar la antigua unidad de medida aún se respeta.

Además de calcular el impuesto de transporte, en Rusia esta unidad se utiliza para el seguro de responsabilidad civil de terceros (CTP): para calcular la prima del seguro obligatorio de los propietarios de vehículos.

Otra aplicación práctica, ahora de naturaleza técnica, es el cálculo de la potencia real del motor de un automóvil. Al medir, se utilizan los términos bruto y neto. Las mediciones brutas se llevan a cabo en el stand sin tener en cuenta el funcionamiento de los sistemas relacionados: un generador, una bomba del sistema de enfriamiento, etc. El valor bruto siempre es mayor, pero no muestra la potencia producida en condiciones normales. Si los kilovatios indicados en los documentos están traducidos en l. s De esta manera, solo se puede estimar la cantidad de operación del motor.

Para una evaluación precisa del poder del mecanismo, esto no es práctico, porque el error será del 10-25%. En este caso, se sobreestimará el rendimiento real del motor y, al calcular el impuesto de transporte y el seguro obligatorio de responsabilidad civil, los precios aumentarán, ya que se paga cada unidad de potencia.

La medición neta en el stand tiene como objetivo analizar el funcionamiento de la máquina en condiciones normales, con todos los sistemas auxiliares. El valor neto es menor, pero refleja con mayor precisión la potencia en condiciones normales con la influencia de todos los sistemas.

Un dinamómetro, un dispositivo conectado al motor, ayudará a medir la potencia con mayor precisión. Crea una carga en el motor y mide la cantidad de energía producida por el motor contra la carga. Algunos servicios de automóviles ofrecen el uso de soportes de dinamómetro (dynostands) para tales mediciones.

Además, la potencia se puede medir de forma independiente, pero con algún error. Al conectar el cable de la computadora portátil al automóvil y ejecutar una aplicación especial, puede fijar la potencia del motor en kW o CV a diferentes velocidades. La ventaja de esta opción es que el programa mostrará el error de cálculo inmediatamente después de la evaluación de control, y también convertirá inmediatamente de kilovatios a caballos de fuerza, si la medición se realizó en unidades SI.

Las unidades no sistémicas se están convirtiendo gradualmente en una cosa del pasado. Los valores de potencia se indican cada vez más en vatios. Sin embargo, mientras se utilizan los caballos de fuerza, será necesario su conversión.

KW a relación de potencia

Horsepower (hp) es una unidad de potencia fuera del sistema que apareció alrededor de 1789 con la llegada de las máquinas de vapor. El inventor James Watt acuñó el término "caballos de fuerza" para ilustrar cuán económicamente más rentables son sus máquinas en mano de obra. Watt concluyó que, en promedio, un caballo levanta 180 libras por 181 pies por minuto. Completando los cálculos en libras-pie por minuto, decidió que la potencia sería igual a 33,000 de estas mismas libras-pie por minuto. Por supuesto, los cálculos se tomaron durante un largo período de tiempo, porque durante un corto tiempo un caballo puede "desarrollar" una potencia de aproximadamente 1000 kgf · m / s, que es aproximadamente igual a 13 caballos de fuerza. Llaman a tal poder: potencia de caldera.

Hay varias unidades en el mundo llamadas caballos de fuerza. En los países europeos, Rusia y la CEI, por regla general, la potencia se refiere a los llamados "caballos de fuerza métricos", equivalentes a aproximadamente 735 vatios (75 kgf · m / s).

En la industria automotriz, el Reino Unido y los EE. UU. Suelen tener más potencia. equivalen a 746 vatios, que es 1.014 caballos de fuerza métricos. También en la industria y la energía de los EE. UU., Se utilizan potencia eléctrica (746 W) y potencia de caldera (9809.5 W).

Par

La fuerza multiplicada por el hombro de su aplicación, que el motor puede dar para superar cierta resistencia al movimiento. Determina la velocidad a la que el motor alcanza su potencia máxima. La fórmula calculada para el par del desplazamiento del motor:

Micr = VHxPE / 0.12566donde

  • VH - desplazamiento del motor (l),
  • PE es la presión efectiva promedio en la cámara de combustión (bar).

Velocidad del motor

Velocidad de rotación del cigüeñal.

La fórmula para calcular la potencia de un motor de combustión interna de un automóvil es la siguiente:

P = Mcr * n / 9549 [kW]donde:

  • Mcr - par motor (Nm),
  • n - revoluciones del cigüeñal (rpm),
  • 9549 - coeficiente, para sustituir revoluciones en rpm, y no por alfa cosenos.

Dado que, de acuerdo con la fórmula, obtenemos el resultado para kW, si es necesario, también puede convertirlo en caballos de fuerza o simplemente multiplicarlo por un factor de 1.36.

Usar estas fórmulas es la forma más fácil de convertir el par en potencia.

Y para no entrar en todos estos detalles, se puede hacer un cálculo rápido de la potencia del motor de combustión interna en línea usando nuestra calculadora.

Pero, desafortunadamente, esta fórmula solo refleja la potencia efectiva del motor, que no llega exactamente a las ruedas del automóvil. Después de todo, hay pérdidas en la transmisión, caja de transferencia, a consumidores parásitos (aire acondicionado, generador, dirección asistida, etc.) y esto no tiene en cuenta fuerzas tales como resistencia a la rodadura, resistencia a la elevación, resistencia aerodinámica.

Cómo calcular la potencia por el volumen del motor

Si no conoce el par motor de su automóvil, para determinar su potencia en kilovatios, también puede usar una fórmula del siguiente tipo:

Ne = Vh * pe * n / 120 (kW) donde:

  • Vh - desplazamiento del motor, cm³
  • n - velocidad de rotación, rpm
  • pe es la presión efectiva promedio, MPa (en los motores de gasolina convencionales deja alrededor de 0.82 - 0.85 MPa, forzado - 0.9 MPa, y para un motor diesel de 0.9 y 2.5 MPa, respectivamente).

Para obtener la potencia del motor en "caballos", y no en kilovatios, el resultado debe dividirse por 0.735.

Cálculo de la potencia del motor por flujo de aire.

El mismo cálculo aproximado de la potencia del motor puede determinarse por el flujo de aire. La función de dicho cálculo está disponible para aquellos que tienen una computadora a bordo instalada, ya que es necesario fijar el valor del flujo cuando el motor del automóvil, en tercera marcha, gira hasta 5.5 mil revoluciones. El valor resultante con DMRV se divide por 3 y obtenemos el resultado.

La fórmula de cómo calcular la potencia del motor para el flujo de aire al final se ve así:

Tal cálculo, como el anterior, muestra la potencia bruta (prueba de banco del motor sin tener en cuenta las pérdidas), que es 10-20% más alta que la real. Y también vale la pena considerar que las lecturas del sensor DMRV dependen en gran medida de su contaminación y calibraciones.

Cálculo de potencia por masa y tiempo de aceleración a cientos

Otra forma interesante de calcular la potencia del motor para cualquier tipo de combustible, ya sea gasolina, diesel o gas, se basa en la dinámica de aceleración. Para ello, utilizando el peso del automóvil (incluido el piloto) y el tiempo de aceleración a 100 km. Y para que la fórmula de cálculo de potencia sea lo más cercana posible a la verdad, también debe tener en cuenta la pérdida de deslizamiento, según el tipo de unidad y la velocidad de reacción de las diferentes cajas de cambios. Las pérdidas de arranque aproximadas para la tracción delantera serán de 0,5 segundos. y 0.3-0.4 en autos con tracción trasera.

Con esta calculadora de potencia del motor, que ayudará a determinar la potencia del motor en función de la dinámica de la aceleración y la masa, puede determinar de forma rápida y precisa la potencia de su caballo de hierro sin entrar en las especificaciones técnicas.

Cálculo de la potencia de ICE por el rendimiento de la boquilla

Un indicador igualmente efectivo de la potencia de un motor de automóvil es el rendimiento de los inyectores. Anteriormente, consideramos su cálculo y la relación, por lo tanto, no será difícil calcular la cantidad de caballos de fuerza mediante la fórmula. La potencia estimada se calcula de acuerdo con el siguiente esquema:

Donde, el factor de carga no es más del 75-80% (0,75 ... 0,8), la composición de la mezcla a la máxima productividad es de alrededor de 12,5 (enriquecida), y el coeficiente BSFC dependerá de qué tipo de motor tenga, atmosférico o turboalimentado (Atmósfera - 0.4-0.52, para turbo - 0.6-0.75).

Una vez que haya aprendido todos los datos necesarios, ingrese los indicadores en las celdas apropiadas de la calculadora y al hacer clic en el botón "Calcular" obtendrá inmediatamente un resultado que mostrará la potencia real del motor de su automóvil con un ligero error. Tenga en cuenta que no necesita conocer todos los parámetros presentados, puede borrar la potencia del motor de combustión interna utilizando un único método.

El valor de la funcionalidad de esta calculadora no está en el cálculo de la potencia de un automóvil de serie, sino si su automóvil se ha ajustado y su masa y potencia han sufrido algunos cambios.

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